Новая развязка на восьмом километре Кольцевой автодороги — один из этапов сооружения скоростной магистрали Вешняки — Люберцы. Первый ее участок был сдан осенью прошлого года на востоке города. Четырехкилометровую дорогу построили в обход микрорайона Кожухово со стороны улицы Дмитриевского. Однако до сих пор она не имеет соединения с МКАД. Это создает известные проблемы. На подъездах к Москве со стороны Новоухтомского шоссе и Рязанского проспекта в часы пик постоянные заторы.

 

Только в микрорайоне-новостройке Кожухово проживает около 300 тыс. человек. Рядом расположены Некрасовка, Люберцы, где ведется новая застройка. Вместе с ростом населения увеличивается нагрузка на улично-дорожную сеть. «В этой зоне проживают около миллиона человек, — пояснил во время посещения развязки заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. — Поэтому было принято решение о строительстве удобного транспортного узла для выезда из новых районов Москвы и Подмосковья на МКАД».

 

По проекту на пересечении МКАД с магистралью Вешняки — Люберцы появится сложное транспортное сооружение. Трасса пересечет Кольцевую дорогу по мосту (так называемый основной ход) и тоннелю. Дополнительно соорудят несколько боковых эстакад для съезда и выезда на МКАД. Общая протяженность дорожного полотна, если считать по прямой, составит 9,6 км.

 

Сегодня с внешней стороны МКАД завершается сооружение эстакад, по которым машины будут попадать на кольцевую трассу из Подмосковья и обратно. С внутренней стороны кольца территория осваивается медленнее. Здесь еще не решен вопрос вывода 1200 частных гаражей, оказавшихся в пятне застройки. Кроме того, для сооружения тоннеля требуется перекладка нефте- и газопроводов. Тем не менее стройка не останавливается. На местах, освобожденных от гаражных боксов, возводят опоры будущего моста. Ведется подготовка площадки для начала сооружения шестиполосной подземной трассы.

 

Сергей Собянин потребовал пересмотреть сроки строительства развязки. Как минимум движение по боковым съездам должно открыться в начале сентября. В дальнейшем автомобилисты по эстакаде основного хода смогут напрямую выехать к метро «Выхино» через улицу Красный Казанец, которую обещают расширить. Таким образом, это будет самый короткий выезд из дальних районов Москвы и Подмосковья на МКАД в объезд населенных пунктов. У метро «Выхино» планируется соорудить перехватывающий паркинг. Глава города пояснил задачу проекта так: «Чтобы жители Московской области доезжали до метро, пересаживались и двигались дальше общественным транспортом».

 

Учитывая, что в городе увеличиваются расходы на дорожное строительство, вновь становится актуальным проект создания Северной рокады, приостановленный по причине кризиса. Планировалось, что рокада соединит две будущие федеральные трассы Москва  — Ногинск на востоке города и Москва — Санкт-Петербург на севере. Одним из первых этапов этого проекта является трасса Вешняки — Люберцы.

 

 

 

 

 

Все меньше времени остается до открытия XIV Международного конкурса молодых исполнителей им. П. И. Чайковского, который, как известно, пройдет в Большом зале Московской государственной консерватории 14 июня. В минувшую субботу ход реконструкции Большого зала проконтролировал первый заместитель мэра Владимир Ресин.

 

По мнению чиновника, работы в целом идут хорошо. Однако для их завершения необходимо дополнительное финансирование. Пока, по словам Ресина, средств не хватает даже на то, чтобы выполнить запланированный объем. «Ситуация напряженная, но нам отступать некуда,  — заявил В. Ресин. — В мае все должно быть завершено. Никакой речи не может идти о том, чтобы это крупное международное мероприятие не состоялось».

 

Ближе к цели на неделю стали строители, ведущие реставрацию Большого театра России. Главное достижение минувшей недели — начало чистовой отделки помещений подземного камерного зала. Сокращено отставание от графика и на объекте Дом Хомякова. В главном зале исторического здания установлен противопожарный занавес, который отсечет сцену от зрителей в случае ЧП. Вес уникальной конструкции более 30 т, ширина — 22 м, высота — 18 м. Задача номер один — ускорить монтаж оборудования основной сцены, которым занимаются немецкие специалисты. От этого зависит успех всего проекта.

 

На ход реконструкции ГАБТа повлияла эпидемия гриппа, которая охватила большую часть России. По данным Ресина, из-за болезни общая численность работающих снизилась на 300 человек. Пока необходимое число работников имеют две организации, остальные должны достигнуть нужной численности в ближайшее время.

 

 

 

Замоскворецкая линия метро будет продлена на одну станцию, а с «Красногвардейской» сделают переход на новую станцию «Зябликово» Люблинской линии. Об этом шла речь на очередном заседании штаба по ускорению строительства метрополитена под руководством В. Ресина.

 

Долгожданная станция метро появится еще в одном спальном районе Москвы — Братеево, где проживают почти 95 тыс. человек. Ее обещают ввести в строй в ближайшие два года. На участке, продлевающем Люблинскую ветку, возведут три станции: «Борисово», «Шипиловская», «Зябликово». Их открытие намечено на конец этого — начало следующего года. По словам главы Московского метрополитена Дмитрия Гаева, новостройки подземки позволят значительно улучшить транспортное обслуживание жителей районов Орехово-Борисово, Зябликово, Братеево, Москворечье. Время на поездку в центр города сократится на 10–20 минут. Кроме того, объединение Замоскворецкой и Люблинской линий ощутимо разгрузит обе ветки, так как пассажиры будут ехать по периферии.

 

«Во время объезда мы посетили места, где планируются новые станции. Это сложные участки из-за расположенных на них обременений. Возможно, некоторые площадки придется поменять,  — сказал, подводя итоги, В. Ресин. — Наша основная задача на ближайшие три месяца — подготовить территории, определить подрядчиков и приступить к работам в мае-июне».