Лето — традиционная пора, когда городские дворы, парки и скверы приводят в порядок. Работы начинаются в апреле с городских субботников и заканчиваются в начале сентября, перед Днем города. Столичный градоначальник осмотрел дворы в 7-м микрорайоне Северного Бутова, жители которого не раз поднимали вопрос о благоустройстве территорий. Наконец их услышали… В прошлом году был разработан план комплексного благоустройства, а в нынешнем в микрорайоне произошли кардинальные изменения. Здесь разбили цветники, устроили небольшие фонтанчики, пешеходные дорожки выложили плиткой, установили раздельные урны для сбора мусора. Появились новые детские и спортивные площадки. Последние оборудовали тренажерами, появились столы для настольного тенниса. В результате проделанной работы дворы приобрели уютный и опрятный вид.

 

Общаясь с жителями, мэр отметил, что благоустройство, проведенное в Северном Бутове, — это не единичное мероприятие: масштабные работы идут во всем городе. «Приводят в порядок газоны, скверы, фонтаны, пруды. Мне кажется, в такой городской среде более комфортно жить», — сказал С. Собянин.

 

В свою очередь, жители рассказали мэру, что довольны качеством выполненных работ и претензий к подрядчику не имеют. Правда, одна из жительниц посетовала, что песочница слишком мала для большого числа детей. Мэр пообещал решить этот вопрос. По его словам, уже выделены дополнительные средства на замену детских игровых городков и спортивных площадок, не соответствующих современным стандартам. Эти работы завершатся в сентябре-октябре. Что касается других нерешенных проблем, все они будут учтены при формировании программы благоустройства города на 2012 г.

 

Мэр побывал в школе № 1174, где пока не закончены ремонтные работы. В этом году школа примет больше учеников, чем в прошлом. Поэтому к 1 сентября ожидают поставку нового оборудования, (включая компьютерную технику) и мебели. В 2011 г., по словам градоначальника, на реконструкцию школ выделено 22 млрд руб., а ремонтные работы во всех школах планируется завершить в октябре.

 

«В нынешнем году запланирован колоссальный объем мероприятий по благоустройству территорий школ, детских садов, замене оборудования, установке пожарной сигнализации», — отметил мэр, добавив, что иногда возникают проблемы с недобросовестными подрядчиками, которых приходится менять, на что уходит много времени.

 

Затем градоначальник посетил центр развития ребенка — детский сад № 1856. Заведующая садиком сообщила, что в здании завершен ремонт кровли, заменен пол в музыкальном зале, меняют асфальтовое покрытие на территории. Мэр поручил следить за качеством работ, отметив, что их желательно завершить к 1 сентября, однако торопиться и допускать брак ни в коем случае нельзя.

 

Как и везде, в Северном Бутове увеличивается число парковок, с начала года их стало больше на 70%. В основном они появляются за счет сооружения карманов на проезжей части и организации открытых автостоянок на свободных площадках. Мэр заглянул на одну из таких стоянок — перехватывающую парковку, расположенную у станции метро «Аннино» на бульваре Дмитрия Донского. За считаные месяцы бесхозную территорию превратили в удобную автостоянку для полутора тысяч автомобилей. Парковку введут в эксплуатацию в конце сентября, а в дальнейшем она будет работать в круглосуточном режиме. Сергей Собянин сказал, что необходимо знать, будет ли она пользоваться спросом у жителей. Если да, нужно разработать проект по увеличению ее площади. Ожидается, что парковка разгрузит от транспорта бульвар Дмитрия Донского и частично улицу Грина.

 

 

 

Долгожданная станция метро появится в микрорайоне Жулебино в 2013 г., сообщил в ходе субботнего объезда первый заместитель мэра Владимир Ресин, посетивший площадку будущей станции.

 

Продление Таганско-Краснопресненской линии от «Выхино» до микрорайона Жулебино потребует строительства 5,1 км путей. Новая линия пройдет вдоль Рязанского направления МЖД, пересечет МКАД, далее вдоль Лермонтовского проспекта через территорию 2-го микрорайона Жулебино выйдет к улице Генерала Кузнецова и Привольной улице. Линию проектируют и в наземном, и в подземном исполнении с тоннелями мелкого заложения. На участке предполагаются две станции: «Лермонтовский проспект» — с двумя подземными вестибюлями и выходами на обе стороны Лермонтовского проспекта и Хвалынского бульвара, а также «Жулебино» — с выходами на обе стороны улиц Генерала Кузнецова и Авиаконструктора Миля. В будущем, возможно, линию продлят из Жулебино в городской округ Котельники Московской области.

 

Все новые станции фиолетовой ветки запланировано построить по типовым проектам. Это позволит сэкономить до 20% средств и сократить сроки возведения. При этом новые станции не испортят имидж московской подземки как самого красивого метрополитена мира. Такого, как в советские времена, когда отделку станций выполняли дешевой плиткой из-за экономии средств, а потом следовал перманентный ремонт, уже не будет, отметили в Метрогипротрансе. Экономить на архитектуре и отделке смысла нет, поскольку стоимость этих работ составляет 0,2–3,6% от общей стоимости строительства.

 

Как сообщил В. Ресин, на площадке в Жулебино приступили к подготовительным работам. Главное начнется в конце года, когда будет утвержден проект новой линии. Для строительства участка предстоит отселить три жилых дома, а также выполнить перекладку инженерных коммуникаций.

 

Немного раньше, в 2012 г., откроется для пассажиров станция «Новокосино» в одноименном районе. На участке Калининской линии — от «Новогиреево» до «Новокосино» — длиной 3,5 км работы идут полным ходом. «Новокосино» станет последней нетиповой станцией столичной подземки, разработанной по индивидуальному проекту. Предполагается, что построят два подземных вестибюля — западный и восточный. Выходы в город на обе стороны Носовихинского шоссе накроют стеклянными павильонами. Станцию сделают удобной для передвижения инвалидов-колясочников, а также детских колясок. В каждом вестибюле установят лифты, которые будут доставлять пассажиров с поверхности сразу на платформу.

 

Оба участка метро будут сданы в срок, выразил уверенность В. Ресин. Жители периферийных районов Жулебино и Новокосино, где в настоящее время проживают 185 тыс. человек, получат один из лучших видов транспорта.