Сегодня рынок недвижимости России не столь зависим от колебаний курсов валют, как, например, туристический бизнес. Полагаю, что экспертам не стоит в своих оценках преувеличивать негативное воздействие еврокризиса на нашу жизнь. Но не может не беспокоить ситуация с выдачей ипотечных кредитов, отмеченная в последние месяцы. При приобретении жилья с использованием ипотечных средств покупателю необходимо уплатить первоначальный взнос за счет собственных накоплений. Это косвенный показатель финансовой состоятельности и платежеспособности клиента. Неожиданно в мае текущего года, как и в предкризисном 2007 г., стали появляться странные предложения от некоторых банков о выдаче кредитов без первоначального взноса. Такая тенденция настораживает. С этого начинался кризис в 1970-х гг. прошлого века. Так же было в 1980-х. С этого стал развиваться ипотечный кризис в США в 2008 г. Видимо, пузырь лишних денег давит карман банкам, и они готовы предоставлять их кому угодно и на каких угодно условиях. Мировая история свидетельствует: риски невыплат по ипотечным кредитам при отсутствии первоначального взноса необычайно высоки.

 

 

 

Подавляющее большинство владельцев московских квартир, расположенных в домах экономкласса, хотели бы иметь закрепленную парковку для автомобиля рядом с жильем, но платить значительные деньги за это не готовы.

Согласно результатам опроса, проведенного специалистами нашей компании, в подземных паркингах держат свои авто всего 6% покупателей квартир. Выяснилось, что большинство тех, кто приобрел жилье экономкласса, 59% респондентов, оставляют автотранспорт где придется.

Причем опрошенные из этой категории упоминали, что иногда вынуждены бросать его за несколько кварталов или на соседней улице, потому что рядом с их домом нет мест. Гараж имеют 18% опрошенных. Чуть меньше респондентов — 17% — паркуются на неофициально закрепленном месте придомовой наземной стоянки.

Результаты опроса в очередной раз показали, насколько остра в Москве проблема парковки личного автотранспорта, особенно в многоэтажных домах экономкласса.

 

 

 

По объемам возводимого жилья Московская область является лидером среди российских регионов. При этом прослеживается четкая тенденция неравномерной застройки подмосковных городов. Наибольшей популярностью у девелоперов пользуются крупные населенные пункты с развитой инфраструктурой, расположенные в пределах 10–20 км от МКАД. На них приходится более чем две трети от всего объема новостроек, а инвестиционный потенциал многих небольших подмосковных городов и поселков городского типа с населением менее 100 тыс. человек, находящихся в 20–40 км от столицы, остается недооцененным. При колоссальном спросе на новостройки у местного населения и мигрантов, а также доступных ценах на землю малые города зачастую являются аутсайдерами по объемам ввода жилья. Например, в городе Электроугли, расположенном в 25 км от МКАД по Горьковскому шоссе, за последние 12 лет построено всего три дома. Впрочем, встречаются исключения из правил, например, в Электрогорске (75 км от МКАД) отмечен переизбыток нового жилья. Несмотря на значительную удаленность от Москвы и неудобное транспортное сообщение со столицей (сильно загруженное шоссе и тупиковая железнодорожная ветка), город переживает строительный бум: сейчас здесь возводят пять домов. Предложение превышает спрос в разы. Девелоперы с трудом сбывают свои квадратные метры по 30 тыс. руб.